一、故障现象

版辊镀铬层靠近版头10mm位置泛白，故障严重的甚至铬层剥落，显微镜观察故障镀层，出现橘皮皱褶状，故障通过抛光得不到改善，多出现在版壁薄、版堵薄、直径在120-180mm类型的版辊中。

 图：1 版辊1cm位置烧焦故障

二、故障原因分析

很多厂家反应出现上述故障的原因是铬添加剂造成，因为随着添加剂使用量的提高，故障现象会更严重，停用添加剂或降低添加剂的使用量会使故障减轻或消失，本文针对此现象作深入的分析。

镀铬层脆性比较大，并且脆性随硬度的提高而增大，生产中凡是对提高铬层硬度的措施（比如升高电流密度、降低温度、降低铬酐含量、提高三价铬含量、降低硫酸含量、提高添加剂的使用量等），都会使镀层脆性增加（版面微裂纹越多，说明镀层脆性越大）。镀层脆性增大后耐受形变的性能就会降低，泛白处镀层位于版堵焊接内侧，非焊接部位，经过分析，这类版辊使用的版壁和版堵较薄，在装夹过程中，此处的受力形变最大，旋转过程中，此处会产生往复的形变，一旦形变幅度达到铬层承受的极限，就会出现镀层泛白或剥落的故障，并且这种现象随夹紧力的提高而变的更严重。

为解决上述电镀故障，减小版辊在装夹过程中的形变，是最有效的办法，降低镀层硬度的措施虽然可行但是不可取（比如减少添加剂使用量、提高温度、降低电流密度等），否则会带来更多负面影响（版辊耐印量减少、版面拉丝、沉积时间长、能耗增加等），治标不治本。

经过测试，版辊夹紧力在800-1200kg的范围内，上述故障就可以得到解决（目前有很多厂家的夹紧力超过2000kg）。

三、调整方法

对于气动夹紧的镀铬线，需要调整的参数有：减速比、过载停止电流、停止时间、行走速度等，具体调整方法如下：

1、减速比：建议使用10：1的减速器；减速比越小加紧力越大。

2、三菱变频器调整过载停止电流：按mode键进入菜单，通过旋钮调至p150，按set键进入，通过旋钮调整参数，再按set保存退出。一般过载值120—150%。过载值越小，加紧力越小，注意，低于120下限，电机可能不会启动！

3、调整停止时间，重复上述步骤至p8，设定值一般为0.1—0.2S，参数越小停止时间越短，停止惯性位移越短，夹紧力越小。

4、调整行走速度，在待机状态下，调整旋钮调整行走频率，一般18—22HZ，按set保存。频率越小，行走越慢，在相同停止时间内，惯性位移越小，夹紧力越小。